Malus auto 2021 : quel coût pour quelle voiture

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Malus auto 2021 : alors que le marché automobile peine à traverser la crise sanitaire, le gouvernement met en place un nouveau malus concernant les véhicules de plus de 1800 Kg, avec un coût important.

Qu’est-ce qu’un malus dans l’automobile ?

Un malus auto, c’est une méthode fiscale de lutte contre certains types de véhicules pour faire évoluer le parc automobile. Sont concernés les véhicules trop anciens, rejetant trop d’émissions de gaz à effet de serre ou trop lourds. Leurs propriétaires peuvent donc recevoir une sanction pécuniaire appelée un « malus auto ». Le but est alors de détourner le consommateur vers un véhicule plus écologique. À l’inverse, on peut bénéficier de bonus auto pour l’achat d’un véhicule vert dit éco-responsable.

En pleine transition écologique, l’industrie automobile fait face à un durcissement du malus auto dès 2021.

Depuis jeudi dernier, Barbara Pompili, ministre de la Transition écologique, a annoncé l’arrivé d’un nouveau malus automobile lié au poids :

Tweet de la ministre de la transition écologique sur les véhicules lourds (15/10/2020)

Après plusieurs échanges entre le gouvernement et l’industrie automobile, la pression écologique s’est imposée dans le paysage automobile.

Un malus auto « au poids » ne faisant pas l’unanimité

Il y a quelques mois, cette nouvelle taxe avait fait polémique à l’issue de la Convention Citoyenne pour le Climat (CCC).

En effet, les professionnels de l’automobile ainsi que les automobilistes avaient contesté ce nouveau malus auto. Dans un premier temps Bercy avait repoussé le sujet hautement sensible.

La Convention Citoyenne pour le Climat souhaitait taxer les véhicules à partir de 1400 Kg. Après négociation, le gouvernement a coupé la poire en deux pour ne pas désavantager à nouveau les constructeurs automobiles ; qui subissent déjà les nouvelles mesures écologiques en plus de la crise sanitaire. Finalement, le seuil retenu est donc de 1800 Kg contre 1400 Kg.

Coût malus auto : les SUV à nouveau dans la ligne de mire du malus auto 2021.

Ce nouveau malus s’accompagne de nouveaux amendements pour lutter contre la publicité des SUV à la télévision, jugés trop lourds et polluants. Souvent plébiscités par les automobilistes, ils ne correspondent plus au dictât de la transition écologique. Par conséquent, le gouvernement sanctionne en prélevant directement dans le portefeuille de l’automobiliste. Ainsi, tous les véhicules pesant plus de 1800 Kg seront exposés à un malus pouvant aller jusqu’à plusieurs milliers d’euros. Chaque voiture qui dépasse les 1800 Kg s’exposera à un malus de 10 € par kilo. Par exemple, le nouveau Audi Q7 pèse 2175kg, lui infligeant un malus au poids supplémentaire de 3175€.

Malus auto : fonctionnement et limites

Dès 2021, le malus s’appliquera à tous les véhicules pesant plus de 1800 Kg, sauf exception. Bien que les SUV et gros véhicules sont les principaux concernés, certains d’entre eux pourront néanmoins y échapper.

C’est le cas des véhicules électriques, à hydrogène ou hybrides qui sont habituellement plus lourds que les véhicules thermiques. Aussi paradoxal que cela puisse paraître, une voiture plus lourde mais dite « écologique » n’aura pas de malus auto.

De plus, les familles nombreuses pourront bénéficier d’aménagement exceptionnel pour certaines voitures. C’est le cas de la voiture familiale Renault Espace qui pèse 1900 Kg.

La politique écologique actuelle vise donc à faire disparaître les véhicules lourds et polluants, sans appellation « familiale » ou « verte ».

Une taxe écologique avec peu de voitures concernées

Le malus peut effrayer beaucoup d’automobilistes, mais en réalité peu de Français seront réellement concernés. Parmi le Top 5 des SUV les plus vendus au premier semestre 2020, aucun ne seront concernés par ce malus. Les 5 SUV les plus vendus sont : la Renault Captur, la Peugeot 2008, la Peugeot 3008, la Citroën C3 Aircross et Dacia Duster.

Plus largement dans les 20 SUV les plus vendus en France, aucun ne franchit à nouveau la barre des 1800 Kg. De quoi vous rassurez si vous comptez acheter un véhicule prochainement.

Un malus auto qui joue en faveur de l’industrie française

Le gouvernement, conscient des problèmes économiques des constructeurs comme des automobilistes Français, a adapté son malus. Dit autrement, les constructeurs Français voient leurs véhicules épargnés en grande majorité par cette nouvelle taxe.

Si la barre avait été fixée à 1400 Kg, plusieurs constructeurs français seraient impactés comme la Peugeot 5008, la Renault Kadjar et le DS7 Crossback.

Les marques haut de gamme étrangères dans le collimateur du malus auto ?

Finalement, les véhicules visés par ce nouveau malus auto 2021 sont les voitures haut de gamme voir luxueuses. Les principales concernées sont les SUV des constructeurs étrangers tels que : Porsche, Audi, Range Rover, Bmw, Mercedes, etc.

Ce qu’il faut retenir :

  • Les voitures exonérées de malus auto « au poids » seront les électriques, hydrogènes, hybrides et familiales.
  • Le malus auto commence à partir de 1800 Kg.
  • Coût malus auto s’élèvera à 10 € par Kg supplémentaire au-dessus des 1800 Kg.
  • Cela deviendra effectif à partir du 1er janvier 2021.
  • Les principaux véhicules concernés sont donc les voitures haut de gamme.
  • Aucun des 20 SUV les plus vendus en France ne sera concerné.